可以拔掉。但是当共轨压力传感器失效（如拔掉插头）时，柴油机可能出现无法起动，启动后发动机发抖，怠速不稳，加速时冒大量黑烟，加速无力等现象。1700转以内（或者进入跛脚回家模式）难启动。

若共轨压力传感器损坏，除传感器自身问题外，大多数情况都是由于油路系统中的故障导致的损坏。根据车辆提供的故障码进行油路故障修复后，再进行轨压传感器的检测。

外线路检查用万用表的电阻档，分别测量1号端子与A08号端子、2号端子与A43号端子、3号端子与A28号端子之间的电阻值来判断外线路是否存在短路及断路故障。

关闭点火开关，拔下共轨压力传感器插头，接通点火开关，测量传感器侧插头3号端与搭铁间的电压应为5V，2号端与搭铁间的电压应为0.5V左右，1号端与搭铁间的电压应为0V，传感器正常情况下，2号端的电压值应随油门的加大而增大，否则可判断传感器故障，信号输出不正常。

压差传感器坏了直接拔掉可以么 扩展

压差传感器坏了直接拔掉，那么电脑就会调用备用数据对车辆进行控制，这种控制只能是维持车辆行进，性能根本发挥不出来，而且尾气超标，动力不足，油耗增加。进气歧管绝对压力传感器的作用是根据发动机的负荷状态测出进气歧管内真空度的变化，并转化为电压信号，与转速信号一起输送给ecu，作为喷油器基本喷油量的依据。

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应该是不可以，如果要是可以去掉的话，为什么要增加这个成本呢？车的话应该是少一件东西，就会减少相应的成本。